
Чому зростають ціни на пальне в Україні: аналіз ринку та прогнози на 2025 рік
Українські автомобілісти вже звикли до того, що кожна поїздка на заправку це маленький моніторинг економіки країни. За останні тижні цінники на пальне на АЗС помітно підросли. Чи справді цей процес безкінечний, що його підживлює, які прогнози дають експерти розбираємо детально, посилаючись лише на перевірені офіційні дані та галузеві джерела.
Скільки коштує пальне і чому ціна зростає
Станом на початок липня 2025 року середня ціна бензину на українських АЗС знаходиться в діапазоні 58-60 гривень за літр, дизелю 57-59 гривень. Про це свідчать дані консалтингової групи “А-95” та аналітичного порталу “НафтаРинок” (джерело 1, джерело 2). У преміальному сегменті бензин подекуди вже перевищив позначку 60 гривень, однак на ринку домінує саме “середина”. Протягом одного лише тижня дизель подорожчав на гривню, а бензин подекуди на дві. Причина зовнішня: зростання світових цін на нафту. Барель Brent із середини червня додав у ціні, і на початок липня торгується у межах 82-85 доларів. Для порівняння, у травні він коштував 75-77 доларів. Офіційні дані Bloomberg і Reuters це підтверджують.
Що впливає на вартість бензину та дизелю в Україні
Головний фактор міжнародний ринок нафти. Україна сьогодні імпортує майже все пальне: після руйнування Кременчуцького НПЗ власного виробництва недостатньо, і залежність від цінових коливань на світових біржах стала абсолютною. Ще одна причина геополітика. Війна на Близькому Сході підняла ризики для ринку нафти: ескалація в регіоні створює загрозу блокування Ормузької протоки, через яку проходить близько 20% усього світового експорту нафти (джерело). Навіть якщо бойові дії не доходять до танкерів, ринок реагує миттєво, піднімаючи ціни “на майбутнє”. Ще один чинник валютний курс. Пальне купують за валюту, тому навіть незначне подорожчання євро або долара автоматично закладається в ціну на АЗС.
Чи буде дефіцит і які прогнози?
За оцінкою Сергія Куюна (“А-95”), найближчим часом зростання цін може продовжитися на 1-2 гривні за літр. Експерт підкреслює: значних стрибків не очікується, адже компанії не хочуть перетинати психологічну межу у 60 гривень за літр для більшості мереж, тому стримуватимуть підвищення ціни власною маржею, щоб утримати клієнта. На ринку, однак, є окремі мережі, де бензин уже коштує понад 60 гривень. Дмитро Льоушкін (група компаній “Прайм”) прогнозує зростання до 5 гривень у разі подальшого зростання цін на нафту й газ та посилення курсу євро. Аналогічну думку висловлює і директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко:
“Якщо конфлікт у Перській затоці посилиться, барель може коштувати і 90 доларів, і це відразу відіб’ється на наших цінах”.
Позитив у тому, що, за даними “А-95”, на літній сезон вже законтрактовано необхідні обсяги бензину й дизелю, тому гострого дефіциту не буде.
Що з біопаливом і чому знову відтермінування
1 травня 2025 року мала набути чинності вимога про обов’язкове додавання до бензину 5% біоетанолу. Але Верховна Рада перенесла штрафи для АЗС, які не дотримуються цієї норми, до 1 січня 2026 року (офіційна постанова ВР). Причина втрата потужностей на одному з нафтопереробних заводів, а також логістичні проблеми з імпортом готового бензину з етанолом із Європи (де переважно використовують Е10, а не Е5).
Водночас експерти вважають цю ситуацію приводом для запуску в Україні власних потужностей із виробництва й змішування біоетанолу. Куюн переконаний, що з наступного року перехід на Е10 стане поштовхом для розвитку галузі та не буде відчутний для споживача. Всі необхідні обсяги пального на найближчі місяці вже законтрактовані.
Які висновки для споживача?
- Ситуація з пальним напружена, але не критична. Україна залежить від імпорту, тому всі коливання світового ринку та політики у світі одразу відбиваються на наших цінах.
- Стрибків, як у 2022 році, не прогнозують зростання плавне, і ринок намагається втримати споживача.
- Дефіциту немає навіть у сезон пік попит повністю закритий контрактами.
- Біоетанол відтерміновано, але розвиток цього ринку триває перспектива на 2026 рік реальна, і це може зробити ринок пального більш гнучким та незалежним.
- Вартість залежить від нафти й курсу всі прогнози зводяться до того, що поки ситуація на ринках не зміниться, ціни навряд чи впадуть, але й різко не піднімуться.














