Міжнародні автобусні перевезення: як ринок України зростає попри війну, нові виклики та перспективи
Після початку повномасштабної війни та масового виїзду українців до Європи, ринок міжнародних автобусних перевезень зазнав безпрецедентних змін. Саме цей сегмент став одним із небагатьох, що не лише встояв, а й зріс у рази. За підрахунками, доходи від міжнародних пасажирських перевезень автобусами в Україні у 2022 році зросли більш ніж у вісім разів. На ринку з’явилося чимало нових компаній, а вже існуючі змогли різко наростити обсяги, хоч і не без труднощів.
Причини такого сплеску очевидні. По-перше, понад чотири мільйони українців опинилися в Європі у статусі біженців. Вони регулярно подорожують між країнами ЄС та Україною відвідують рідних, повертаються у справах, планують майбутнє. По-друге, в умовах закритого авіасполучення автобус став основним способом перетину кордону. До цього додався й традиційний туристичний потік, який, попри війну, продовжує їхати на відпочинок до Європи.
Водночас, бум міжнародних перевезень супроводжувався падінням попиту на внутрішньоукраїнські маршрути. Через воєнні дії, зміну демографії, мобілізацію та релокацію населення багато міжобласних і внутрішніх рейсів скоротилися або закрилися.
Реорганізація та оптимізація ринку
Для транспортних компаній це означало масштабну реорганізацію маршрутної мережі:
- переорієнтацію автобусів на закордонні рейси,
- оптимізацію логістики з урахуванням попиту в різних країнах ЄС,
- інвестиції в оновлення рухомого складу, щоб відповідати стандартам та вимогам європейських доріг.
В середньому на найбільших компаніях зараз щодня виконується близько 500 рейсів, з яких переважна частина міжнародні. Обсяги пасажиропотоку стабілізувалися: вже у 2023-2024 роках місяця компанії перевозять понад 200 тисяч пасажирів.
Проблеми та обмеження для українських перевізників
Однак ріст ринку не означає відсутність проблем.
- Дефіцит кваліфікованих водіїв став одним із найгостріших питань для всієї галузі. Багато хто змінив сферу зайнятості або виїхав, інші мобілізовані. Пошук, навчання та утримання персоналу стали першочерговим завданням для всіх легальних перевізників.
- Висока митна ставка на ввезення автобусів з Європи (20%) робить оновлення автопарку затратним. До цього додаються сучасні екологічні вимоги: “Євро-5” і “Євро-6” стали стандартом, а вітчизняне виробництво автобусів для міжнародних перевезень фактично відсутнє.
- Нерівні умови з європейськими компаніями. Українські перевізники часто не мають можливості страхувати транспорт та пасажирів на шляху до України через статус країни у Європі. Водночас для імпорту автобусів передбачені додаткові податкові навантаження.
- Вплив нелегальних перевізників залишається значним як на внутрішньому, так і на міжнародному ринку. Це негативно впливає на конкурентність і якість послуг офіційних компаній, які працюють “у білу” та сплачують податки.
Внутрішній ринок: скорочення, але не занепад
Якщо міжнародний сегмент відновив довоєнні обсяги, то внутрішній ринок скоротився значно. Частина людей воює, частина переїхала до інших регіонів чи за кордон, тож багато внутрішніх маршрутів або згорнулися, або були реорганізовані відповідно до нової карти попиту.
Адаптація та інновації
Щоб утримати позиції, українські перевізники:
- інвестують у оновлення автопарку й технологій,
- впроваджують сучасні способи онлайн-бронювання квитків,
- автоматизують сервіс та реагують на зміну ринкової ситуації максимально швидко.
Саме ці фактори допомогли лідерам ринку уникнути скорочень персоналу навіть у кризові періоди.
Актуально
Перспективи та основні виклики
Основна невизначеність для галузі це майбутнє після завершення воєнного стану та відновлення авіасполучення. Очікується, що частина пасажиропотоку повернеться до літаків.
Водночас, саме міжнародні автобусні перевезення залишаться важливим елементом мобільності для мільйонів українців, допоки економіка, безпека та логістика авіарейсів не відновляться у повному обсязі.
Головні виклики для галузі найближчих років:
- збереження і розвиток маршрутної мережі,
- подальше оновлення рухомого складу,
- подолання дефіциту кадрів,
- боротьба з нелегальними перевезеннями,
- збереження конкурентних цін для пасажирів.
Ринок міжнародних автобусних перевезень України після 2022 року перетворився на стратегічну галузь для мільйонів українців, які залишили країну чи регулярно подорожують до Європи.
Попри серйозні виклики, компанії змогли не лише втриматися, а й продовжують адаптуватися, модернізуватися та формувати нові стандарти сервісу.
Розвиток інфраструктури, державна підтримка та подолання перешкод з боку законодавства й ринку критично важливі для стабільного зростання й у довгостроковій перспективі.
About the Author
Читати також:
Український ринок пального: стабільність цін попри глобальні коливання та нові логістичні виклики 
Серпень-2025: соціальні ініціативи, цифрові рішення й нові загрози, що змінюється для українців 
Ринок нафти та пального в Україні: геополітичний тиск, нові ризики і ціни для споживача 
Як Україна впорядковує ринок рієлторських послуг: нові вимоги, ризики й перспективи для ринку
