Ціни на бензин в Україні різко зросли: що відбувається на паливному ринку і чи є підстави для підозр
Початок березня приніс різке зростання вартості бензину та дизельного пального на українських автозаправних станціях. За кілька днів ціни піднялися приблизно на 4-5 гривень за літр, а на окремих АЗС вартість бензину А-95 перевищила 70 гривень. Одночасно загострилася політична риторика з боку Угорщини, а на світових ринках посилилася напруга через військові події на Близькому Сході.
«Час для дій» проаналізував, що саме вплинуло на паливний ринок, чому ціни зростають так швидко і чи існують підстави говорити про можливі спекуляції.
Прем’єр-міністр Угорщини Віктор Орбан заявив про припинення постачання пального в Україну та пов’язав це рішення з вимогою відновити транзит російської нафти через нафтопровід «Дружба». Також прозвучала погроза блокувати транзит важливих для України вантажів через територію Угорщини. Цитата прозвучала максимально жорстко:
«Ми припинили постачання бензину Україні, також дизельного пального… В українців закінчаться гроші раніше, ніж у нас нафта».
Така риторика демонструє використання енергетики як інструмента політичного тиску. Угорщина наполягає на відновленні транспортування російської нафти, що напряму пов’язано з інтересами її енергетичного сектору.
Стрибок цін на заправках
У перші дні березня українські водії побачили помітні зміни на стелах АЗС. Середня ціна бензину А-95 піднялася до 67,20 гривні за літр. Преміум-бензин коштує понад 71 гривню, а дизельне пальне приблизно 67,40 гривні. У популярних мережах ціни ще вищі. На окремих заправках бензин А-95 продають майже по 72 гривні за літр, а преміум-пальне близько 74 гривень. За одну ніч ціни підскочили приблизно на 2 гривні, а за кілька днів загалом додали 4-5 гривень. Після цього в соціальних мережах з’явилися повідомлення про черги на окремих заправках, хоча в більшості міст ажіотажу не спостерігалося.
Що відбувається на світовому ринку
Однією з причин підвищення називають військову ескалацію на Близькому Сході. Спільна військова операція США та Ізраїлю проти Ірану посилила нервозність на нафтовому ринку. Регіон залишається одним із ключових центрів світового видобутку нафти. Будь-які атаки на інфраструктуру або загроза судноплавству миттєво впливають на ціни. Іранські атаки на об’єкти нафтової інфраструктури та загрози для цивільних суден у районі Ормузької протоки викликали побоювання щодо можливих перебоїв у постачанні. Через Ормузьку протоку проходить близько 20% світових обсягів транспортування нафти. Тому навіть ризик обмеження судноплавства здатний спричинити різкі коливання на ринку. Еталонна нафта Brent нині торгується на рівні трохи понад 81 долар за барель. Директор консалтингової групи «А-95» Сергій Куюн пояснює, що ринки реагують передусім на невизначеність.
«Ринки нервують з приводу подальших постачань з регіону».
За словами експерта, турбулентність на міжнародному ринку впливає на європейські заводи та трейдерів, у яких Україна закуповує пальне.
«Завод Orlen-Lietuva, литовський підрозділ польського концерну Orlen, надіслав прайси, і ціна на дизельне пальне зросла на 6,5 гривні за літр. Просто за один день. Це не українські трейдери підняли ціну їм просто такі прайси пропонують».
Чому частина експертів говорить про спекуляції
Не всі аналітики погоджуються з поясненням, що головною причиною є міжнародна ситуація. Експерт з енергетики Геннадій Рябцев наголошує, що рівень світових котирувань нафти зараз приблизно такий самий, як і минулого року.
«Тому те, що зараз відбувається на українському ринку, це виключно спекуляції. Вони жодним чином економічно не обґрунтовані і це просто знущання над українськими споживачами».
За його оцінкою, навіть з урахуванням змін курсу гривні та акцизів ціна бензину могла б зрости максимум на 2-2,5 гривні. Натомість реальне підвищення становить приблизно 4-5 гривень.
Питання до конкуренції на ринку
Додаткові питання викликає синхронність підвищення цін. Одразу кілька великих мереж АЗС підняли ціни на однакову величину і майже одночасно. Економісти звертають увагу, що ціни на пальне зазвичай реагують на зміну вартості нафти із затримкою приблизно у двадцять днів. Саме стільки часу потрібно для переробки нафти, транспортування та поставки готових нафтопродуктів.
«Це не відбувається автоматично і миттєво».
Саме тому частина експертів припускає, що ситуацію має перевірити Антимонопольний комітет.
Реакція парламенту
На різке зростання вартості пального відреагував голова парламентського комітету з питань фінансів Данило Гетманцев. Він звернувся до представників паливного бізнесу з публічним закликом пояснити причини такого стрибка цін.
«В країні, де йде війна та половина країни на генераторах, у такого потужного бізнесу як ваш є ще і певна соціальна функція, яка не дозволяє використовувати панічні настрої задля надприбутків».
Після цього до Антимонопольного комітету було направлено звернення з проханням перевірити ситуацію.
Що говорить регулятор
Антимонопольний комітет повідомив, що вже розпочав збір інформації від операторів ринку. Компанії повинні пояснити причини підвищення вартості пального. Регулятор підкреслює, що ціни на нафтопродукти в Україні не регулюються державою і формуються ринком. Оскільки країна повністю залежить від імпорту пального, будь-які коливання міжнародних цін швидко відображаються на внутрішньому ринку.
Позиція мереж АЗС
Одна з великих мереж автозаправних станцій заявила, що підвищення цін є прямим наслідком ситуації на міжнародному ринку.
«Зміни цін на пальне в Україні напряму залежать від світових котирувань на нафту та нафтопродукти».
Компанія пояснює, що нові партії пального закуповуються за поточними ринковими цінами, які різко зросли після ескалації на Близькому Сході.
Чи можливий дефіцит
Попри різке зростання цін, експерти не прогнозують дефіциту пального. За оцінками аналітиків, у світі зараз видобувається приблизно на 3% більше нафти, ніж споживається.
«В світі дуже багато пального і купити його не проблема. Це питання ціни».
Отже, основний ризик для українського ринку полягає не в нестачі ресурсу, а у вартості імпортних поставок.
Чи можуть ціни знизитися
Частина аналітиків вважає, що після зниження напруги на світових ринках ціни можуть повернутися до нижчих значень.
«Як тільки будуть підстави реально падати і знижуватись, ціна буде падати».
Втім інші експерти більш скептичні і наголошують, що великі мережі АЗС мають значний вплив на ринок.
Паливний ринок України опинився під впливом одразу кількох факторів. Геополітична напруга на Близькому Сході вплинула на міжнародні ціни. Політичні заяви Угорщини створили додаткову невизначеність. Усередині країни виникли підозри щодо можливої координації цін між великими мережами АЗС. Чи є різке зростання вартості пального ринковою реакцією на світові події або результатом внутрішніх спекуляцій остаточно має з’ясувати перевірка Антимонопольного комітету.
About the Author
Читати також:
Пальне дорожчає, як геополітика, курс валют і зима одночасно тиснуть на ціни в Україні 
Ціни на пальне в Україні: чому зростають, до чого готуватися 
Пальне дорожчає без дефіциту, як паніка розкручує ціни і що реально штовхає ринок 
Пальне на межі коливань що відбувається з цінами і чого чекати водіям найближчим часом
