
Транспортний безвіз продовжено до 2025 року: як це вплине на економіку України
Україна та Європейський Союз офіційно продовжили дію “транспортного безвізу” до 31 грудня 2025 року. Це рішення стало важливим кроком для підтримки української економіки в умовах війни та продовження євроінтеграції. Але що саме означає ця угода для України, якими є її переваги й виклики розберімося.
Що таке транспортний безвіз
“Транспортний безвіз” це Угода про лібералізацію вантажних автоперевезень між Україною та країнами Європейського Союзу, вперше підписана у червні 2022 року. Вона дозволяє українським перевізникам здійснювати двосторонні та транзитні перевезення без спеціальних дозволів, які раніше були обов’язковими.
Це значно спростило логістику, зменшило витрати, прискорило доставку товарів та забезпечило безперервність ланцюгів постачання в умовах війни.
Чому угоду продовжили: офіційна позиція
Після аналізу ефективності угоди та її впливу на економіку, сторони вирішили продовжити її до кінця 2025 року. Як зазначив прем’єр-міністр Денис Шмигаль, це не просто технічне рішення:
“Транспортний безвіз це частина секторальної інтеграції України до Європи. Це також сигнал довіри й підтримки нашої держави в складний період.”
Віце-прем’єр Олександр Кубраков підкреслив, що угода є “фундаментальним рішенням для збереження та нарощування експорту”.
Що дає угода Україні: головні плюси
- Безперешкодна торгівля з ЄС.
Експорт і імпорт автотранспортом не потребують дозволів. За оцінками Мінінфраструктури, експорт до ЄС зріс на 42%, а імпорт на 37% після запровадження угоди. - Зниження вартості логістики.
Українські перевізники не сплачують за дозволи, що зменшує вартість доставки товарів і робить українську продукцію конкурентоспроможною. - Скорочення бюрократії.
Водії не стоять у чергах за дозволами, перевезення швидше оформлюються на митниці, що критично важливо під час війни. - Збереження робочих місць.
Завдяки спрощенню логістики багато компаній продовжують працювати, що підтримує внутрішню економіку.
А які мінуси?
- Конкуренція з європейськими перевізниками.
Зростає конкуренція з боку іноземних компаній, які працюють на українському ринку. Це стимулює розвиток, але водночас тисне на внутрішніх гравців. - Зношення інфраструктури.
Збільшення вантажопотоку веде до швидшого зносу доріг, особливо в західних регіонах, що вимагає додаткового фінансування на ремонт. - Проблеми на кордонах.
Незважаючи на безвіз, затримки на митницях через перевантаження залишаються, адже інфраструктура на пунктах пропуску часто не готова до такого обсягу трафіку.
Реакції суспільства та бізнесу
Українські логістичні компанії та підприємці схвально оцінили новину. У коментарі Forbes Україна генеральний директор логістичної компанії “Delivery Group” заявив:
“Ми щомісяця перевозимо тисячі тонн вантажів до Європи. Продовження безвізу це можливість не просто виживати, а й планувати розвиток.”
На тлі війни українське суспільство сприймає цю угоду як один із реальних проявів європейської підтримки не в деклараціях, а в діях, які мають відчутний результат.
Як це вплине на майбутнє України
- Євроінтеграція на практиці.
Транспортний безвіз частина Угоди про асоціацію. Його продовження важливий етап наближення України до стандартів ЄС. - Підготовка до членства в ЄС.
Така угода свідчить про готовність України до секторної інтеграції, що є одним із критеріїв вступу. - Стимул для внутрішнього розвитку.
Щоб скористатися перевагами безвізу, Україна має активніше розвивати інфраструктуру, зокрема модернізувати кордони та автошляхи.
Продовження “транспортного безвізу” це не просто про вантажівки і дозволи. Це про стійкість, перспективу та довіру.
Україна, попри війну, довела свою здатність дотримуватися зобов’язань, розвивати економіку та діяти як відповідальний партнер.
Такі рішення це символічні й практичні кроки в напрямку повноцінного членства в ЄС. І це перемога не лише на дипломатичному фронті, а й у буднях українських водіїв, бізнесів та експортерів.














