Чому впали світові ціни на нафту у жовтні 2025 року: вплив на Україну й паливний ринок
Світовий нафтовий ринок у жовтні 2025 року демонструє одну з найгостріших корекцій останніх місяців.Котирування еталонних сортів впали до мінімумів за три місяці, а події останнього тижня лише підсилили нервозність гравців ринку. Водночас ці зміни поки не транслюються у суттєве зниження цін на стелах українських АЗС, хоча динаміка оптового ринку помітно відрізняється. Спробуємо розібратися, що відбувається і чого чекати далі.
Основна причина падіння котирувань нові плани ОПЕК+ щодо нарощування видобутку. У неділю, 5 жовтня, картель заявив про намір підвищити видобуток нафти на 137 тисяч барелів на добу вже з листопада. З початку року країни ОПЕК+ наростили виробництво на 2,7 млн барелів на добу, що складає 2,5% від усього світового попиту. Мета цієї політики повернути частку ринку, яку раніше зайняли американські виробники сланцевої нафти, після тривалого обмеження квот.
Додатковим фактором стало відновлення роботи ірано-курдського нафтопроводу. Це одразу збільшило обсяг доступної нафти, а пропозиція на ринку перевищила попит. На ціни також впливали прогнози профіциту нафти у найближчі місяці через закриття на технічне обслуговування НПЗ по всьому світу та завершення сезону пікового споживання.
Серед інформаційних причин слід згадати й геополітику. Зокрема, на тлі новин про мирні перемовини адміністрації Трампа з ХАМАС учасники ринку отримали сигнал про зниження ризику ескалації на Близькому Сході.
Станом на вечір п’ятниці, 3 жовтня, листопадові ф’ючерси Brent здорожчали на $0,42 за барель, або на 0,61% до $64,53 за барель, а WTI зросли на $0,4, або на 0,66%, до $60,88 за барель. Водночас за тиждень ціни впали більш як на 8%. Протягом тижня було зафіксовано рекордне падіння, хоча в п’ятницю котирування трохи відскочили від дна.
Чому це не одразу вплине на українські ціни на АЗС
Експерти сходяться на думці, що поточне падіння котирувань не призведе до швидкого здешевлення пального на стелах українських АЗС. На це впливають кілька чинників:
- По-перше, мережі традиційно зберігають ціни, очікуючи на можливе підвищення акцизів з нового року.
- По-друге, паливо імпортується переважно за валюту, а національна валюта цього тижня ослабла: долар зріс до 41,30 грн, євро до 48,50 грн за даними НБУ.
- По-третє, логістика, запаси та ритмічність поставок часто згладжують різкі ринкові коливання.
Станом на 3 жовтня порівняно з 26 вересня середня ціна бензину А-95 на АЗС знизилась лише на 3 коп./л (до 58,93 грн/л), дизель на 3 коп./л (до 55,87 грн/л). Роздрібний ринок з червня майже не змінився.
Оптовий ринок реагує швидше
На гуртовому ринку України динаміка відчутніша:
- Дизельне паливо знизилося на 49 коп./л до 47,17 грн/л.
- Бензин А-95 у гурті здешевшав на 13 коп./л, а середня гуртова ціна становила 48,61 грн/л.
- Котирування газойлю на Лондонській біржі опустилися на $6,40/т (–0,9%) до $663,75/т.
- У європейських портах бензин А-95 подешевшав на 2,1-2,9% ($700–722/т у Пн.-Зх. Європі, $674-685/т у Середземномор’ї).
Актуально
Автогаз дорожчає: логістика і сезонні фактори
Інша ситуація з автогазом (LPG). За даними “Нафторинку”, на гуртовому ринку з 1 по 3 жовтня середня ціна зросла на 1276 грн/т до 54 931 грн/т. Підняття вартості пояснюється одразу кількома причинами:
- Ремонт литовського терміналу ORLEN, через який йде значна частина імпорту;
- Зростання цін на LPG у Середземномор’ї: компанія Sonatrach опублікувала новий прайс пропан подорожчав на $20/т до $470/т, бутан на $40/т до $465/т.
- Відсутність альтернативних дешевих джерел (ресурс у Польщі та від угорської компанії Mol дорогий).
Регіональні дані свідчать: найбільше зростання цін у Сумській (+6,3%), Запорізькій, Полтавській, Харківській і Дніпропетровській областях.
На АЗС ціна автогазу зросла несуттєво на 5 коп./л до 34,2 коп./л. Проте аналітики прогнозують, що за тиждень вона може вирости на 20-30 коп./л, якщо гуртовий ринок і далі дорожчатиме.
Що прогнозують експерти і як реагуватимуть мережі
Дмитро Льоушкін, засновник групи компаній “Прайм”:
“На цьому тижні ціни на бензин та дизель на АЗС залишатимуться незмінними. Тоді як в гурті можливе зниження через зниження нафтових цін. Якщо ціна марки Brent наблизиться до позначки $60/барель, ціни на АЗС можуть пропорційно знизитися, за кілька тижнів. Але якщо котирування залишаться в поточному коридорі $65-70/барель, до кінця цього року не варто очікувати на зниження цін на стелах.”
Михайло Шубан, засновник Sintonec LPG:
“На цьому тижні роздріб почне реагувати на попередні зміни на гуртовому ринку, тож середня ціна на LPG на АЗС за тиждень може зрости в межах 20-30 коп./л. Альтернативних джерел дешевого газу немає: в Польщі ресурс дорогий, як і ресурс угорської компанії Mol.”
Український паливний ринок наразі балансує між впливом світових тенденцій і внутрішньою інерцією цінової політики. Падіння нафтових котирувань дає шанс на зниження цін у гурті, але роздріб залишається стабільним через валютний фактор, очікування акцизів та обережність гравців ринку. Зростання цін на автогаз пояснюється суто логістичними причинами й дефіцитом альтернативного імпорту. У найближчі тижні споживачі можуть відчути хіба що м’які маркетингові акції на АЗС і незначні зміни ціни на газ. Головний тренд турбулентність, але не паніка: оператори чекають на стабілізацію світового ринку та нові сигнали від уряду щодо податків.
Для водіїв це означає: швидких “подарунків” у вигляді падіння цін не буде, але й ризик різкого здорожчання наразі неактуальний.
About the Author
Читати також:
Первинний ринок житла 2025: чому попит залишається низьким, а ціни зростають 
Український ринок пального: стабільність цін попри глобальні коливання та нові логістичні виклики 
Як війна змінила газовий ринок ЄС: кінець нафтової прив’язки та провал стратегії Газпрому 
Ринок нафти та пального в Україні: геополітичний тиск, нові ризики і ціни для споживача
