Код 95 в Україні: нові вимоги для міжнародних водіїв та євроінтеграція транспортної галузі
З 20 серпня 2025 року в Україні набирають чинності нові правила для водіїв, які здійснюють міжнародні вантажні та пасажирські перевезення. Кожен, хто планує виїжджати за кордон на транспорті категорій C, D або E, зобов’язаний мати кваліфікаційну картку водія так званий «Код 95». Це не просто новий документ, а важлива умова для роботи в Європі та гарантія безпеки на дорогах.
«Код 95» це підтвердження професійної компетенції водія. Така система давно діє у Європейському Союзі (CPC, Driver Certificate of Professional Competence) і спрямована на те, щоб перевізники були не лише досвідченими, а й постійно оновлювали знання з безпеки, реагування у критичних ситуаціях та сучасних правил дорожнього руху.
В Україні ця норма запроваджується як частина виконання міжнародних зобов’язань щодо гармонізації законодавства та адаптації транспортної галузі до європейських стандартів (Міністерство інфраструктури, Постанова КМУ №604).
Згідно з постановою уряду, з 20 серпня 2025 року наявність «Коду 95» є обов’язковою для всіх водіїв, які здійснюють міжнародні вантажні й пасажирські перевезення. Без нього виїхати на роботу до країн ЄС неможливо прикордонники і контролюючі органи перевіряють картку під час кожної поїздки.
Картка діє 5 років. Для її отримання необхідно пройти навчання, скласти теоретичний і практичний іспит та отримати пластикову картку європейського зразка.
Як відбувається навчання та сертифікація
Перехідний період триває з 2024 року. За цей час тисячі водіїв уже встигли пройти підготовку й отримати картки. В Україні працює понад 20 офіційно акредитованих центрів у Києві, Львові, Харкові, Одесі, Дніпрі та регіонах (Офіційний перелік центрів).
Тривалість навчання залежить від досвіду водія. Якщо водій має багаторічний стаж курс може зайняти тиждень. Для тих, хто отримав права після 2021 року, навчання триває 1-2 місяці. Теоретичний блок часто доступний онлайн, а практику та іспит потрібно проходити в акредитованому центрі.
Вартість навчання залежить від регіону та обраної школи:
- середня ціна по країні від 5 000 до 7 500 гривень за повний пакет (навчання + оформлення картки)
- повторна (періодична) атестація від 4 750 гривень раз на 5 років (eurodrivers.com.ua)
Для запису потрібні: посвідчення водія, копія паспорта з місцем реєстрації, ідентифікаційний код, фото.
Актуально
У чому різниця між українським «Код 95» та європейським CPC
Система CPC (Driver Certificate of Professional Competence), що діє у ЄС із 2009 року, майже повністю аналогічна українським новим вимогам:
- Обов’язковий базовий курс (35-42 години теорії плюс практика)
- Періодична атестація кожні 5 років (35 годин оновлення знань)
- Єдина форма сертифікату (пластикова картка з номером і QR-кодом)
- Вартість курсу у ЄС від 200 до 400 євро
Український «Код 95» визнається у Європі як повноцінний аналог, і водій може безперешкодно проходити прикордонний контроль у Польщі, Словаччині, Чехії, Литві, Німеччині та інших країнах (Директива ЄС 2003/59/EC).
Які переваги та можливості отримують водії
- Легальний доступ до ринку перевезень у ЄС без «Коду 95» робота в міжнародному транспорті неможлива.
- Підвищення безпеки навчання включає сучасні методики реагування у нестандартних ситуаціях, опрацювання сценаріїв аварій, знання про дії в разі надзвичайних подій на дорогах.
- Спрощення проходження кордону та перевірок прикордонники країн ЄС визнають українську картку як рівнозначну європейській.
- Конкурентоспроможність нові вимоги дозволяють українським водіям отримувати роботу в європейських логістичних компаніях.
Які проблеми залишаються
- Не всі водії ще встигли пройти підготовку, тож у серпні можливий наплив бажаючих, і черги у центрах можуть зрости.
- Частина ринку працює неофіційно виникають ризики для тих, хто купує фальшиві картки або проходить навчання у несертифікованих центрах.
- Періодична атестація потребує витрат кожні 5 років, тож перевізникам варто закладати це у планування витрат.
Запровадження «Коду 95» не просто бюрократична новинка, а частина великого процесу інтеграції української транспортної галузі у європейський ринок. Водії отримують рівні права з колегами з ЄС, а вся система міжнародних перевезень стає прозорішою, безпечнішою й конкурентною. Успіх цієї реформи залежить від прозорої роботи навчальних центрів, відповідальності самих водіїв та контролю з боку держави. Це черговий важливий крок на шляху до євроінтеграції конкретний, практичний і відчутний для тисяч людей щодня.
About the Author
Читати також:
Дорога освіта: як нові правила МОН змінюють контрактне навчання в Україні 
Перевезення тварин у міжміських автобусах: як нові правила змінюють ставлення до людини й тварини 
Нові правила від «Нової пошти» та NovaPay: що зміниться для підприємців і звичайних клієнтів 
Що змінюється для українців у липні: допомога, аптеки, статус ВПО та нові правила
