“3000 км Україною”: як урядова ініціатива змінює доступність залізничних перевезень
Уряд України ухвалив рішення про запуск програми “3000 км Україною”, яка має на меті підвищити доступність залізничних перевезень для громадян, насамперед жителів прифронтових регіонів. За офіційною інформацією, програма почала діяти у грудні 2025 року. Ініціатива одразу позиціонована як соціально орієнтована та спрямована на підтримку найбільш уразливих територій.
“Програма дозволить використовувати 3000 км поїздок у непікові періоди, коли є вільні місця. Їх Укрзалізниця пропонуватиме саме у вагонах плацкарт, купе, регіональних поїздах та 2 клас Інтерсіті” – підкреслюється у повідомленні компанії.
Скористатися програмою можуть усі громадяни, які встановлять або оновлять мобільний застосунок “Укрзалізниці”, пройдуть верифікацію через “Дія.Підпис” та оформлять квиток із позначкою “3000”.
Старт оформлення квитків з 3 грудня (з 10:00), а подорожі можна почати вже з 5 грудня. Бонусні кілометри діятимуть до кінця 2026 року, їх не потрібно використати одразу можна розподіляти на кілька поїздок.
Алгоритм для пасажира:
- Завантажити або оновити застосунок “Укрзалізниці”, пройти верифікацію через “Дія.Підпис”.
- Знайти позначку “3000” та натиснути “Взяти участь”, щоб отримати 3000 км на бонусний рахунок.
- Обрати потрібний рейс із позначкою “3000”. Під час бронювання кілометри автоматично списуються з бонусного рахунку.
Маршрути: повний перелік поїздів і напрямків
Програма стартує в тестовому режимі, охоплюючи десятки маршрутів. Ось точний список рейсів, які доступні на першому етапі:
- №101/102 Миколаїв – Барвінкове (Краматорськ)
- №103/104 (Краматорськ) Барвінкове – Львів
- №109/110 Львів – Миколаїв
- №115/116 Суми – Київ
- №121/122 Миколаїв – Київ
- №127/128 Львів – Запоріжжя
- №141/142 Івано-Франківськ – Чернігів
- №143/144 Суми – Рахів
- №39/40 Солотвино – Запоріжжя
- №45/44 Харків – Ужгород
- №47/48 Запоріжжя – Мукачево
- №51/52 Одеса – Запоріжжя
- №53/54 Дніпро – Одеса
- №61/62 Дніпро – Івано-Франківськ
- №773/774 Київ – Конотоп
- №87/88 Ковель – Запоріжжя
- №886/888 Фастів – Чернігів
- №895/896 Конотоп – Фастів
Доступні місця у дитячих купе:
- №15/16 Харків – Ясіня
- №17/18 Харків – Ужгород
- №41/42 Дніпро – Трускавець
Інтерсіті (2 клас):
- №719/720 Харків – Київ
- №723/722 Харків – Київ
- №731/732 Запоріжжя – Київ
Маршрути обрано після аналізу вільних місць із фокусом на підтримку прифронтових територій. У позасезоння планується до 250 000 доступних місць щомісяця.
Важливо, що для запуску програми не потрібно додаткового фінансування з держбюджету.
“Рішення передбачає компенсаторні механізми, зокрема динамічне ціноутворення в преміум-сегменті. Також держава вже розпочала та продовжить співфінансування пасажирських перевезень для стабільної роботи залізниці. У І кварталі 2026 року має бути створений механізм компенсації різниці між доступними тарифами та собівартістю перевезень” – пояснює уряд.
Як працює бонусний принцип
“Усі бонусні кілометри не обов’язково використати за один раз, адже вони будуть доступні до кінця 2026 року” акцентують у “Укрзалізниці”. Відстань у 3000 км символічно відповідає маршруту “Запоріжжя – Ужгород і назад” найдовшому в країні.
Програма насамперед орієнтована на мешканців прифронтових регіонів та пасажирів, для яких важлива доступна ціна і можливість подорожувати залізницею навіть у складних умовах воєнного часу. Завдяки фокусу на вагонах плацкарт, купе, регіональних потягах та 2 класі Інтерсіті, ініціатива допоможе зберегти мобільність для сотень тисяч людей.
Програма “3000 км Україною” це відповідь держави на виклик часу, коли мільйони українців, особливо у прифронтових областях, опинилися перед проблемою транспорту і доступності поїздок. Її запуск у 2025 році є показовим кроком до формування соціально чутливої політики в інфраструктурній сфері. Ключові переваги гнучкість використання бонусних кілометрів, орієнтація на реальні потреби громадян, чітка підтримка стабільності “Укрзалізниці” без додаткового навантаження на бюджет.
Варто наголосити, що програма враховує не лише економіку, а й соціальну відповідальність. Вона покликана підтримати зв’язок між регіонами, допомогти тим, хто вимушений шукати безпечні маршрути, і водночас розвантажити пасажирські потоки в пікові сезони.
На тлі військових і економічних викликів, рішення про запуск “3000 км Україною” виглядає продуманим та гнучким інструментом, який сприяє доступності й соціальній стійкості, надаючи громадянам відчутний бонус для подорожей. Програма вже стала прикладом того, як держава може оперативно реагувати на суспільний запит і підтримувати громадян у непростий період.
About the Author
Читати також:
Квиткова криза літа 2025: чому квитків на потяги не вистачає і як реально отримати місце без переплати 
Національний кешбек: як одна програма змінила поведінку покупців і вплинула на ринок України 
Зимова підтримка 2025: хто і як може отримати одноразову виплату 
П’ять нових угод між Україною та ЄС: що передбачено і чим це важливо
